С «профи» все просто – они лучше любого андоррца знают, что таит в себе горнолыжный курорт. «Чайники» же нередко теряются. Поэтому вот несколько рекомендаций для начинающих. Как правило, поклонники горных лыж привозят все необходимое для катания с собой. Но на каждой станции Андорры работают прокатные пункты, где можно за 9,1 евро в день разжиться лыжами, палками и ботинками, или за 6,5 – лыжами и палками, или за 3,8 – одними только ботинками (естественно, если все это добро вы арендуете не на один день, а сразу на несколько, вам полагается скидка).

Существует только два «но»: во-первых, ни горнолыжных костюмов, ни очков, ни перчаток в прокате нет – их придется везти из дома либо покупать на месте; во-вторых, лучше всего появляться в прокате утром в понедельник – большинство лыжников оформляет аренду на 4-5 дней, и уже во вторник в пункте может не найтись подходящей вам пары лыж с ботинками. Кстати, такая же история с инструкторами – «бронировать» его лучше всего в понедельник: занятия в горнолыжной школе длятся всего 15 часов, но желающих всегда много.

Чтобы попасть на горнолыжную станцию, необходимо оформить ski-pass (еще его называют «форфет») – пропуск. Документ это именной, передать его другому лицу нельзя, и в случае потери он не возобновляется – придется платить за новый. Его тоже можно покупать на один день (в зависимости от станции цена колеблется от 27 до 43 евро в сутки), а можно сразу на несколько (только для этого непременно нужна будет ваша фотография). А можно приобрести и супер-ski-pass, дающий право пять дней подряд кататься на любой из пяти станций. Только стоит учесть: между собой станции не соединены подъемниками, поэтому если сегодня вы приехали в Pas de la Casa, то катаетесь только там, а на завтра можете планировать посещение Ordino или Soldeu. Кстати, в Soldeu с этого года появились бесконтактные ski-pass: достаточно положить их в карман, прижаться этим карманом к считывающему устройству – и вход на подъемник для вас открыт.

О подъемниках вообще разговор особый: они в Андорре, как, впрочем, и почти везде, двух видов – кресельные и бугельные. Бугели – что—то типа якоря на тросе, на который надо усесться и ехать вверх. Иногда неподготовленный народ пугается кажущейся неустойчивости этой конструкции, но на самом деле бояться нечего – все рассчитано и выверено, доставят наверх в лучшем виде. Кресла же – они и есть кресла, сиди смотри. Правда, для запрыгивания на сидение и спрыгивания с него надо иметь определенную долю проворства, потому что на эти операции вам отводится несколько секунд. И еще не стоит забывать, что, запрыгнув, нужно тут же поднять руку и опустить вниз блокирующее устройство, чтобы ненароком не вывалиться – ветер в горах сильный, и кабинки может весьма ощутимо раскачивать.

Помимо горнолыжников во всех их ипостасях в Андорре прекрасно чувствуют себя и поклонники равнинных лыж, и сноубордисты, и любители катания на собачьих упряжках, и даже дельтапланеристы. А для некоторых, которые любят погорячее, есть в Андорре совсем уж адреналиновырабатывающее занятие – heliski. Значит, сажают вас на вертолет и вместе с инструктором доставляют на вершину, где отродясь никаких трасс никто не прокладывал и вообще никто не бывал, кроме таких же неуемных искателей приключений, как вы. Вниз с этой необитаемой вершины вам предстоит спускаться самостоятельно – хотите на ногах, хотите на попе, но лучше все-таки на лыжах. И все это – за свои кровные: первый спуск стоит около 55 евро, второй – около 45, третий – 40. Прошедших скорбный путь трижды – ждет сюрприз. Нет, не бесплатный четвертый раз – всего лишь дармовой обед в горной хижине: перед тем, у кого кусок в горло полезет после подобного эксперимента с собственным организмом, андоррцы готовы снять шляпы... Первые лыжники появляются в горах в районе половины десятого утра, последние уходят оттуда в половине пятого вечера. В 17.00 станции закрываются, замирают, и вся жизнь спускается с гор в города. И наступает время совсем иных развлечений.

Только одна беда: в Андорре существуют нормы вывоза товаров. И нормы весьма жесткие: 1 килограмм кофе, 200 граммов чая, 1,5 литра алкоголя крепостью свыше 22 градусов, 3 литра – крепостью менее 22 градусов, 5 литров столового вина, 75 миллилитров духов, 375 миллилитров одеколона; что касается остальных товаров, то их общая цена не должна превышать 504,85 евро (на взрослого) или 259,64 евро (на ребенка до 15 лет). Честно говоря, кто и что вывозит из Андорры, волнует не столько самих андоррцев, сколько испанцев, проводящих таможенный контроль на испано-андоррской границе. Недавно бдительные таможенники Испании задержали целую группу англичан, тащивших домой ящики Ballantine’s, который в Великобритании стоит жуть, а в Андорре – всего 18 евро за литр. Но вообще-то, если все грамотно упаковать и не светиться на таможне с огромными коробками, проблем не возникнет, но это между нами. Еще одно непременное развлечение в Андорре – посещение ресторанов национальной кухни, которые называются bordos. Лучшие находятся в пригородах, но и в самих городах можно отыскать весьма привлекательные заведения. Зайдя в bordo, не жмотничайте и не заказывайте menu del pia (комплексный обед) – вкусно, но не приносит полного морального удовлетворения. Когда окружающие начнут, чмокая от удовольствия, уплетать местный la parillada – гриль из разных сортов мяса, или mariscada – тоже гриль, только из рыбы и морепродуктов, или каталонскую колбасу butifarra, или форель по-андоррски, – вам на комплексный обед и смотреть-то не захочется.

Теперь о катании. Это было просто здорово! Светило яркое весеннее солнышко (на четвертый день к 12.00 южные склоны, конечно, раскисали), пели птички, вокруг были безумно красивые горы! Первые полдня мы с мужем не могли закрыть рот от восторга по поводу подготовки трасс (это было в Сольдеу). Все ровненькие, широкие, скольжение отличное, очередей практически нет (а это было в воскресенье, когда в Андорру приезжают на выходные испанцы и французы!), креселки быстрые, под коленки не бъют, эх! Стало мучительно жаль, что в Подмосковье негде покататься хотя бы на одной из этих горок, пусть даже на самой-самой зеленой!…
Начав кататься по зеленым, мы быстро перебрались на синие и освоили их все в Сольдеу. Иногда катались по красным, но, все же наш уровень не позволяет уверенно себя на них чувствовать, а кататься ради «галочки» - это не наша манера.

Главное, на мой взгляд, чтобы тебе и окружающим было комфортно от твоей езды.
Еще мы ездили в Пас-де-Ла-Каса, но нам там не понравилось потому, что там было ОЧЕНЬ много народа, и трассы, в основном, сине-красные. Конечно, мы откатались там целый день по синим, и по красным, и по черной трассе (случайно получилось – но это можно не считать, потому что она была легче иной красной трассы), но удовольствия получили меньше, чем в Сольдеу. Вообще, о том, как присваивают категорию сложности трассе – это отдельная тема для дебатов. Очень уж эти система у андоррцев не тривиальная! Удалось нам съездить и в Аринсаль. Но склоны к четвергу в Аринсале были совсем раскисшие (местами просто черно-каричневые от земли), народа еще больше, чем в Пас-де-Ла-Касе, поэтому мы на телекабине перебрались в Пал и катались там. Что понравилось – много леса, но трасс меньше и они хуже размечены и короче, чем в Сольдеу.

В предверии начавшегося нового горнолыжного сезона, хочу поделиться своими впечатлениями о весенней поездке в солнечную Андорру.

Пятого марта 2005 года мы всей семьёй: я, мама и папа встали очень рано и отправились в аэропорт. Наш самолёт, рейсом Москва-Барселона, вылетел почти без опозданий. Но нашей целью была не Барселона, красивейший город Испании, а карликовое государство

Андорра, куда мы летели кататься на горных лыжах.

Наши приключения начались уже по прибытию в Барселону. Получив свой багаж, мы не обнаружили одного чехла с лыжами и ещё некоторых, необходимых для катания, вещей, которые находились в нём же. Как потом выяснилось, как назло, чехол был мой, а не мамин или папин. Мы сразу обратились к служащим аэропорта. Разговаривать было тяжело, но помогло, конечно, знание английского языка.

Решение созревало долго, но принимать его было нужно, т.к. еще осталось 2 недели отпуска, а год подходил к концу. В результате, уехали мы только после Нового года, и было выбрано довольно необычное направление - горнолыжный курорт Андорра, притом, что на лыжах мы не стояли ни разу.

Итак, 19 января 2002 года рано утром из Ш-2 вылетел наш самолет, который через 4 часа приземлился в Барселоне. Т.к. у нас был тур Барселона + Андорра, нам предстояло провести 1 ночь в Барселоне и только потом ехать в Андорру. Надо сказать, что это был правильный выбор. По долгу службы я много знала об этом городе, но лучше 1 раз увидеть, чем десять раз прочитать. Как сказал наш гид Лео, от одних только фасадов в Барселоне можно сойти с ума, но об этом позже. Трансфер от аэропорта занял минут 40, наш отель располагался в центре города, что давало практически неограниченные возможности для прогулок по самым интересным местам.

Сначала о фактах: на небольшой территории сосредоточено 5 станций. Горы не слишком высокие - как следствие, нет больших перепадов температур, погода, как правило, мягкая. Снега хватает, склоны хорошо подготовлены, сервис - на уровне, отношение - крайне доброжелательное.

В Сольдеу-Эль-Тартер классно кататься начинающим и не слишком уверенным в себе. Хотя и красные-черные трассы там тоже встречаются вполне приличные. Покруче - в Пас-де-ля-Каса и Грау-Рож (эти два курорта теперь связаны между собой). Остальные станции - Паль, Аринсал и Ордино-Аркалис - намного меньше по размерам, но и там неплохо. Наиболее разнообразны трассы в Ордино-Аркалисе - начало трасс лежит у вершины горы, внизу катаешься среди леса.

Подъемники удобные, даже для тех, кто никогда ими не пользовался. Фантастические возможности для шоппинга - Андорра похожа на здоровенный duty-free с ценами ниже европейских процентов на 15. Неплохо здесь покупать горнолыжное снаряжение, часы, алкоголь . в общем, есть, чем развлечься после лыж.