Стокгольм это нечто среднее между Ригой и Питером. Правда гораздо более свеженький и чистенький нежели Рига, но, что касается достопримечательностей, то до Питера ему как до Луны пешком. Поэтому в Стокгольм за Эрмитажем ехать не следует. На мой взгляд, лучше совместить поездку в Стокгольм с посещением других шведских городов, а еще лучше охватить всю Скандинавию одним махом. Но это на любителя.
Ладно, попытаюсь рассказать об этой поездке очень кратко и по-порядку. Наша компания состояла из 6 человек (все их имена встречаются далее в тексте) - мальчики-девочки 50х50. Поэтому, такой толпе было очень сложно согласовать свои интересы и целенаправленно передвигаться, к тому же время поджимало - в Стокгольм мы (после прохождения всех формальностей в порту) попали в 12 часов по-полудни и отправились в Ригу в 3 часа следующего дня.
Суденышко "Михаил Шолохов" (это был его последний рейс Рига-Стокгольм-Рига), по словам "бывалых морских волков-путешественников" оставляло желать лучшего - им не понравился уровень комфорта и количиство (ассортимент) магазинов Duty Free, к тому же у нас не было бассейна и был напряг с увесилительными заведениями. Мне-то сравнивать не с чем, но все-таки в следующий раз хотелось бы посотрудничать с Силья Лайн. В первый вечер, основательно подчистив Duty Free и залив в себя немеренное количество коньяка, мы отправились на дискотеку. Коньяк использовался исключительно в лечебных целях, причем, как мне показалось, на борту было мало тех, которым нечего было лечить :) Короче, дискотека прошла "на ура" и закончилась (к большому сожалению присутствующих) только потому, что люди перестали держаться на ногах. Некоторые просто падали на ровном месте. На следующее утро мы пытались выяснить была ли это качка или все-таки передозировка "лекарственных средств" - девушка в информационном бюро настаивала на качке. Утром, в ресторане за завтраком, посмотрев друг другу в опухшие и непроспавшиеся глазки вся компания решила выбрать меня "Сусаниным", так как только я более-менее представляла куда и зачем мы приехали, к тому же я подбила эту компашку встретить Новый год подобным образом.
Короче, вышли мы наконец-то в город. Не успела портовская крыша скрыться за горизонтом - чемпионы Латвии по проглотству решили осчастливить своим присутствием придорожную забегаловку. Мы еще толком никуда не ушли и ничего, кроме шведской иммиграционной службы не увидели, а они уже проголодались, при всем при том, что завтрак закончился полтора часа назад. В общем, я, совершенно не скрывая своего недовольства зашла в эту кафешку в надежде что они по-быстренькому обойдуться хилым сандвичем и кофе, но не тут-то было! Девушка-официантка не успевала записывать их пожелания к ланчу! Я пыхтела-пыхтела и взорвалась. Арвид спросил что я хочу, я ответила что хочу убраться отсюда побыстрее и вылетела из кафе. В следующий раз (пару часов спустя) встретились мы только в музее Васа и то, только потому, что кто-то случайно вспомнил, что первоначально мы отправлялись именно туда. Надо же! А я-то думала что мы приехали в Стокгольм только для того, чтобы неприрывно хавать по кафешкам.
Музей Васа - это супер! Туда обязательно нужно сходить. Этот музей уникален прежде всего тем, что он целиком посвящен только одному экспонату - военному кораблю начала 17 века, который никогда не использовался по своему непосредственному назначению. Все началось с того, что Король династии Васа (а другой династии там впрочем и не было) Густаф-Адольф на стокгольмской верфи решил заложить новый военный корабль - самый большой в Европе, с самым большим количеством пушек. Начальником строительства назначили самого знаменитого корабела из Голландии, чертежи, конечно же утверждались на правительственном уровне и вообще много шума было создано по поводу этого строительства. Результаты же через пару лет (1628) оказались весьма плачевными. Мощное военное судно было пышно спущено на воду и… продержалось на плаву не дольше бумажного кораблика. Что там началось!!! Хорошо, что король в это время воевал в Польше! Была создана специальная комиссия, проводилось расследование, но, к несчастью для заинтересованных лиц - главный корабелл незадолго до окончания строительства умер. Поэтому с него "взятки гладки" и "концы в воду". Корабль затонул и пролежал на дне более 300 лет, пока некий искатель кладов, специально занимающийся этим вопросом с подачи короля Швеции - не нащупал на дне этот кораблик. Логическим завершением этой истории стало открытие в 1990 году музея, в котором помимо корабля, выставлены также разные мелкие вещицы, которые на нем находились. Место очень красивое, сбацана эта композиция по-шведски добротно: по центру парусник (грамотно подсвеченный), а вокруг него четыре яруса с экспозициями и кинозалами. Есть и некоторые "но": вовнутрь корабля не пускают и общее освещение слабое - по причине сохранности этой исторической ценности. Официальная страничка в интернете: www.vasamuseet.se В Васе я обошла все 4 этажа, посмотрела фильм, спустилась в сувенирный магазин и… встретила там своих попутчиков. Арвид страшно злился - у меня в рюкзаке остался его паспорт и ISIC. Мне и самой было не по себе, из-за того, что я его так кинула и я даже испытала некое подобие облегчения от того, что они нашли дорогу и добрались сюда, ведь карты-то у них не было.
Фильм этим горе-путешественникам смотреть было не интересно, по этажам ползать обломно, поэтому как сказала Света: "Ну ладно, отметились и пойдем отсюда. Все равно уже можно будет рассказывать, что мы были в Васе".

Июньский 2001 года курс в шведском институте повышения квалификации журналистов FOGO , собравший журналистов из Узбекистана, Казахстана, Таджикистана, Туркменистана, Кавказа, Молдовы, включал в себя как уроки профессионального мастерства так и лекции о различных общественных системах Швеции. Было у журналисткой братии и время наблюдать за жизнью в этой стране.

Плюсы и минусы

Начать бы хотелось с самого простого: Швеция - не Швейцария, столица государства - Стокгольм, а не Женева. Такие расхожие характеристики как шоколад, банки, сыр, часы - это все не о Швеции. Нет. Там безусловно все это имеется, все - высокого качества. Но если уж говорить о чем-то устоявшемся, о стереотипах, то Швеция - это "Вольво", "Абба", "Карсон, который живет на крыше", присуждение Нобелевских премий.

На мой взгляд, выводя нечто единое для всей этой страны, можно сказать, что шведский принцип - это прежде всего добротность во всем. Это условия максимального удобства для человека, работающего и отдыхающего во всем: от тележек для багажа в аэропорту, управляемых мизинцем (их, ктати можно оставить в любом месте в аэропорту, даже там, где поймаешь такси), до общественного туалета у дороги, сияющего чистотой кафеля, зеркал и унитазов, и при этом бесплатного.

Политика превалирования интересов обычного человека - жителя страны, выработанная за многовековую историю Швеции, далеко не всегда благополучную (были и кровавые междоусобицы и войны и массовый отток шведов в поисках лучшей доли), принесла достойные плоды. Одним из составляющих шведского менталитета является необычайно глубокое уважение к личности, а также собственное достоинство. Об уровне этого самоуважения говорят в быту шведов многие вещи. Вот пример. Где-то на проезжей части стоит небольшой магазин. Продающиеся фрукты выставлены на специальном прилавке в форме открытого шкафа с ячейками на улице. У такого прилавка - ящики с прорезями для денег. Продавец находится внутри магазина, в помещении. Покупатели, на заходя в магазин и не видя продавца, берут фрукты и деньги за них опускают в ящики. Такую же "систему" мы видели и в музеях, на выставках. Собственное достоинство не стоит тех двух-четырех крон, которые необходимо заплатить, а сознание шведа и мысли не допускает о "халяве", да еще полученной таким некрасивым способом. Вышеупомянутые четыре кроны - это немногим меньше пятидесяти американских центов.

Шведская национальная валюта понемногу девальвирует: если в прошлом году за доллар давали 8 с половиной шведских крон, то в этом он уже стоит почти одиннадцать. Снизились и показатели национального дохода на душу населения. В 70-десятых страна занимала третье место в мире, к концу 90-тых переместилась на 18-е.

По западноевропейским меркам у шведов - далеко не самая высокая зарплата: в среднем швед получает около двух с половиной тысяч долларов ежемесячно. Это без вычета налогов. Налоги в Швеции - чуть ли не самые высокие в мире, они составляют более 50 процентов валового национального дохода. Если говорить упрощенно, то это выглядит так: из получаемой зарплаты вышеупомянутый швед где-то треть отдает в качестве подоходного налога, приблизительно столько же платит за жилье. Если же швед богат, т.е. получает порядка 4 тысяч долларов в месяц, то цифра его налога, исчисляемого, согласно прогрессивной шкале, уже равна 46 процентам. Существуют в Швеции также налоги на доходы по ценным бумагам и банковским вкладам, налог на недвижимость, налог на пользование собственным транспортом, налог на собственность и прогрессивный налог на наследство и дарение.

Цены в Швеции, согласно статистике, на более чем на 20% превышают цены в странах Европейского союза. За чашку кофе и булочку вам придется отдать почти пять долларов, обед (весьма скромный) обойдется вам в 6-8 долларов, за джинсы придется отдать по крайней мере 80 "баксов". Очень дороги, даже по шведским меркам, спиртные напитки и сигареты. Бутылка вина стоит от 20 долларов и выше. Пачка сигарет - в среднем 5 долларов.

Все эти "ужасы", однако, как мне самой показалось, вовсе не вызывают у шведов синдрома всеобщего уныния. И оказалось, что есть отчего. В стране действует всеобщее медицинское страхование, а также страхование от безработицы. Государством обеспечивается от 30 до 100 процентов расходов на медицинское обслуживание и лекарства. Страховка покрывает 50 процентов расходов на лекарства, стоящие от 400 до 1200 крон в год, 75 процентов - на лекарства стоимостью 1200-2800 крон и 100 процентов, если стоимость лекарств превышает 3800 крон. Система профсоюзного страхования дает право потерявшему работу в течение 300 дней получать 80 процентов от своего предыдущего дохода.

В Швеции развита система социальных льгот, предоставляющая различные права и возможности при рождении ребенка. Среднее и высшее образование в стране - бесплатно, студенты получают стипендию. Большую роль во внутренней политике Швеции играют профсоюзы, отстаивающие права и позволяющие пользоваться различными льготными возможностями своим участникам. Кроме того, как свидетельствует статистика, в среднем на человека в Швеции приходится 47 квадратных метров жилья , а это один из самых высоких показателей во всем мире.

Когда-то Швецию называли аграрной страной - сегодня этот термин уже устарел. В сельском хозяйстве занято порядка 2 процентов населения (в Швеции живет около 9 миллионов человек). При этом столь немногочисленные фермеры полностью обеспечивают сельхозпродукцией всех своих соотечественников. Более 40 процентов промышленной продукции шведы экспортируют. Это конечно же автомобили, телекоммуникационное оборудование, продукты фармацевтики. При такой промышленной доминанте шведы до самозабвения любят и охраняют природу.

Очень комфортабельный паром с несколькими ресторанами и большим duty free.
Ехать 16 часов.
В ресторан со шведским столом уже бесплатно не пройдёшь. Сам ресторан шикарный – огромнейший выбор еды, включая вкуснейшую селёдку (я ел её в каждой стране) и копчёного лосося, на десерт – выбор тортов и мороженого.
Но за выпивку здесь приходится платить отдельно.
Вход в ресторан – 25 долларов и 1ч.45 минут ешь unlimited.

Самый по-моему дешёвый вид переездов за границей – автобусы компании Eurolines.
Так, скажем, добраться из Копенгагена в Берлин на поезде стоит более 100 долларов, а на автобусе –30.
Но ехать на автобусе дольше на пару часов.

Итак, Копенгаген.

Город очень красив и стоит посещения.

Что стоит посмотреть :

Набережная Nyhavn.

Красивые маленькие домики, куча ресторанчиков и кафе, на воде стоят в основном деревянные яхты и кораблики. Ночью, когда луна светит над набережной, похоже на что-то сказочное.

Музей Эротики.

Находится недалеко от круглой башни в центре города.
Всё о сексе (традиционный, gay&lesbian, садо-мазо, извращения).
(gay&lesbian и садо-мазо видимо в извращения в Дании не входят).
Есть комната shock-room, где висят фотографии с извращениями (секс с животными, например).
Эта комната популярна – народу там немало.
Стоят стулья, и те, кому очень понравилось, сидят и созерцают искусство (может и подолгу).
Так же есть и истории сексуальной жизни известных людей.

Круглая башня (Round tower)

Средневековая башня, поднявшись на которую, можно посмотреть панораму города.

Дворцы Амалиенборг, Розенборг и Кристиансборг особого впечатления не производят.
Можно посмотреть смену караула у дворца Амалиенборг.

Производят впечатление Мраморная Церковь и церковь Христа-спасителя.

Морской музей.

Всё об истории мореплавания в Дании.

Городской музей.

История возникновения и роста Копенгагена.

ittle Mermaid.

Статуя Русалочки из сказки Андерсена, сидящей на камне.
Находится рядом с крепостью на берегу.

Пивоварня Carlsberg.

Подойдя к reception и спросив у сидящего там старичка, сколько стоит вход, я услышал в ответ - «You are welcome», и узнав, что я из России, старичок выговорил на неплохом русском «На здоровье» и выдал мне 2 купона на бесплатное пиво.

Всё об изготовлении пива на этой пивоварне, история в этикетках к бутылкам, виды пива Карлсберг и Туборг (раньше это были 2 пивоварни, потом они объединились). Оказывается видов пива Карлсберг не так уж и мало.

Насчёт пива.
Пиво можно пить в общественных местах, в магазинах оно стоит около доллара за бутылку, причём, если вы вернёте пустую бутылку, получите около 20 центов (1.5 кроны) назад, принимать бутылки обязаны везде, где продают пиво (в Швеции и Норвегии с бутылками то же самое).
Пиво с нормальным содержанием алкоголя.
После 8 вечера продажа алкоголя запрещена и холодильники с пивом закрывают на замок.
Но его можно пить в баре за, примерно, 6 долларов за кружку.

Кристиания.

Находится на острове Cristianshavn в городской черте.
Город в городе.
Бывшие военные бараки, в которых сейчас живут наркоманы, панки, хиппи и прочая молодёжь. Полиция там власти не имеет.
В прошлом полиция пыталась с ними бороться, но безуспешно.
Власти пытались снести этот городок, но постоянно встречали такое сопротивление и массовые демонстрации живущих там людей, что решили оставить эти попытки.
На главной улице – Pusherstreet есть большой рынок наркотиков, лёгкие наркотики лежат прямо на прилавках с ценниками, но реально можно купить всё – можно договориться.
Есть в печатном виде гид для туристов на нескольких языках, чтобы им было удобно найти всё интересующее, и с правилами поведения в этом городе (фотографировать там запрещено).

Еду там лучше не покупать, но можно купить пиво в бутылке или банке.

Если есть время, можно съездить в шведский город Мальмё, находящийся на другом берегу пролива Орезунд.
Через этот пролив проложен самый длинный (16 км.) мост в мире, поездка на поезде составляет 35 минут и стоит 15 долларов в оба конца.

До этого момента бежали в западную Германию в среднем 300.000 человек в год.
На фотографиях видно, как возводят стену.
В приграничные дома врываются солдаты с полицией и каменщиками, чтобы замуровать окна.
Люди из приграничных домов прыгают из окон, чтобы упасть на западной территории.
Дальше начинается история побегов.
Бегут через подкопы, по поддельным документам, на воздушных шарах, прорываются на машинах и т.д. Иногда бегут очень изобретательно.
Была изобретена мини подводная лодка, чтобы пересечь границу по морю.

Люди гибнут за свободу.
Можно увидеть фотографии и узнать истории неудачных побегов.
С западной стороны стены ставят белые кресты с именами погибших и датами их смерти.

Стена нуждается в укреплении. В том же 1961 году стену укрепляют и расширяют.
Ставят наблюдательные вышки, возводят минное поле с кучей мин и самострелов (что-то типа растяжек). На машине уже не прорвёшся и рыть подкоп придётся далеко, но всё равно роют.

Если хотите посмотреть саму стену, то остаток её есть на Warchauer strasse, километр и 200 метров стены, разрисованной граффити, можно отковырять себе кусочек на память.

Музей Иудаизма (еврейский музей).

Показана жизнь евреев в древности, но в основном музей о трагедии евреев во время войны. Истории жизни (и смерти) нескольких еврейских семей в Германии.
Сад Изгнания – неровное пространство, на котором стоят 49 железных колонн с землёй, 48 – в честь года основания Израиля – в них находится немецкая земля, 1 колонна – с землёй из Израиля – для Берлина.
Комната Voice of Memory – полутёмная комната, где на цементном полу лежат сотни, может тысячи, железных лиц-масок и стоит гробовая тишина.

Колонна Siegesaule.

Стоит на бульваре 17 июня.
Символилизирует приветствие победителям (богиня Виктория).
Раньше стояла перед Рейхстагом, но Гитлер распорядился её передвинуть на этот широкий бульвар, раньше здесь проходили военные парады.

Tierpark.

Просто парк, по которому можно погулять.
Впечатляет обилие людей, занимающихся спортом (бегом).
Очень немало среди них (даже большая часть) людей пенсионного! возраста.Зоопарк.

Билет для взрослого стоит 12 долларов.

Квартал Nikolaivirtel.

Красиво отстроенный квартальчик со множеством кафе.

Можно прокатиться по Шпрее на речном трамвайчике и посмотреть Берлин с воды.

В целом в восточной части Берлина всё ещё идёт масштабная стройка.

Транспорт.

Очень дорог.

Поездка на поезде (например – в Гамбург из Берлина, 2 часа по времени) обойдётся в 100 долларов в оба конца.
Билет в метро или на местную электричку в пределах 1 и 2 зоны – 2 доллара (действует 2 часа). Можно проехать в метро и бесплатно.
За 4 дня пребывания в Берлине я ни разу не заплатил за проезд.
Контролёры работают в метро постоянно, видел я их очень часто.
Проверяют они выборочно по вагонам.
Ходят вместе с полицейскими!
Контролёры носят специальную синюю униформу (с дубинками), полицейские – зелёную.
В последний день я подошёл к ним (они стояли у выхода из метро), уточнил кто они (говорят по-английски), и сфотографировал сладкую парочку.
В трамвае тоже можно прокатиться бесплатно, а в автобусе не выйдет – см. выше.э

Цены.

Пиво в магазинах – чуть меньше доллара за бутылку или за банку, иногда даже полдоллара.
В баре кружка пива 0.5 обойдётся в 3.5 доллара.
В ресторане можно поесть за 10 – 15 долларов (с пивом).
Fast food недорог – 5 – 7 долларов.

Как я стал террористом.

Место действия – Берлин.

Представьте себе маленький старый аэропорт, находящийся в восточной Германии, построенный в советское время, используется для полётов в основном в восточную европу.

Персонал аэропорта говорит на ломаном русском, когда я зашёл в Tax Refund, тётка, работающая там, показала мне на бланк возврата налога и сказала – «Улиса писи».

Местная полиция тоже говорит на похожем русском.
Прохожу багажный контроль (рентген) – всё хорошо.
Далее получаю Boarding pass – всё отлично, сумки беру с собой в самолёт.
Далее сидит клерк – который проверяет этот Boarding pass, всё отлично.
Далее – проверка на металл.

Сначала была идея устроить индивидуальный тур по Скандинавии через туроператоров.
Ведь так казалось сложным получить визу и забронировать отели самому.
Решил обзвонить самые крупные и известные турфирмы – операторы по Скандинавии.
Их предложения оказались настолько удручающими, что оставалось или не ехать вообще, или делать всё самому.
Предлагали отель 2-3* сингл от 110 долларов (для удобства все цены далее буду указывать в так близких русскому человеку долларах).
Отели располагались наверняка не в центре интересующих меня городов, причём 110 долларов - это только нижняя планка, верхняя же ничем не ограничивалась.
Попытки договориться с турфирмами не получились, все требовали заказывать через них отели на полный срок – 19 дней - только тогда они соглашались делать визу, и требовали от 50% предоплаты.
Пришлось лазить по специальным сайтам в интернете и бронировать отели самому.
Оказалось всё очень просто.
Находите e-mail отеля, который устраивает по цене и расположению, пишете ему даты, номер паспорта, имя, условия оплаты (в моём случае это была оплата наличными в день приезда), получаете подтверждение по факсу и … всё.
Не каждый отель соглашается ждать оплаты так долго, у меня получилось забронировать отели примерно со второго раза.
В среднем у меня вышло 55 долларов за день пребывания в отелях (2-3* сингл), отели были все в центре городов, комнаты – со всеми удобствами, достаточно большие.
Получилось ровно вдвое дешевле стартовой цены предложений турфирм.

Виза.

На сайте посольства Финляндии я взял анкеты, составил письмо с объяснениями маршрута и целью поездки (привожу здесь лишь его начало),

“To : Embassy of Finland

Dear Sirs,

I am going to visit Finland (and other Scandinavian countries) in september 2001. I plan to visit Finland, Sweden, Norway and Denmark, with only tourist purposes. I plan to spend 6 days in Finland, 4 days in Sweden, 4 days in Norway, 5 days in Denmark. The start of my voyage is 21th september and in 09th october i return to Moscow. So, i hope to get a visa in Your Embassy, because i start my trip in Finland, and Finland is of great interest to me (i dreamed a lot of visiting Finland).

That is the plan of my trip :…”

взял справку с работы, пришёл с этим всем в посольство (при сдаче документов моё письмо было очень внимательно прочитано), народу было немного, в общем через неделю я визу получил без каких – либо проблем.
Причём у меня не было ни одной оплаченной брони отелей, да и подтверждений бронирования было только на половину поездки.
Визу мне дали за месяц! до начала поездки.

Реально у меня был другой план поездки (отели я потом легко перебронировал), ведь 6 дней для Хельсинки и Турку достаточно много, хватило и двух.
Для получения финской визы надо было указать её основной страной тура, то есть количество дней пребывания там должно быть больше, чем в других странах.

Авиабилеты.

Великая вещь – карточка ISTC (для молодёжи).
Обычный самый дешёвый билет с вылетом в Хельсинки и возвращением из Берлина стоил около 700 долларов, это в Аэрофлоте.
Мне он достался менее чем за 300.

Хельсинки.

Очень современный город.

Что стоит посмотреть :

Кафедральный собор.

Построен всего лишь в 19 веке.
Очень бедно смотрится изнутри.

Успенский собор.

Интерьер намного богаче, чем в кафедральном соборе.

Военный музей.

Очень интересной музей об истории советско-финской войны с фотографиями и оружием.
Чем мне нравятся их музеи, там можно всё потрогать руками – повертеть пушкой, нажать на курок автомата, всё для этого как раз и приспособлено, даже постоены блиндажи – точная копия военных, по которым можно свободно ходить и прицеливаться из стоящего там оружия.
В музее висит несколько наших флагов частей войск НКВД – видимо, в войну захватили.

Крепость «Свеаборг».

Попасть туда можно только на небольшом паромчике с рыночной площади.
Смотреть особенно нечего.
Крепость расположена на нескольких островах, там тоже есть военный музей, рассказывающий историю этой крепости, восстаниях и т.д.

Вообще Хельсинки очень скучный город.
Смотреть совершенно нечего.

Рыжие воздушные шары под синим синим небом; вольяжные нордические типы, белоснежные фуражки, смуглые пшеничные блондинки с всегда улыбающимися глазами небесной лазури, свежая форель и маленькая коптильня в шхерах, шнапс в толстых стаканах из льда, королевская чета, неожиданно выходящая из храма, двойная радуга над островом, какой прежде не видела … Вот каким оказался Стокгольм, куда недавно забросила меня журналистская судьба. Полному очарованию нимало способствовал и отель, в котором я остановилась.
И кто бы мог предположить, что за ни чем невыдающимся, добропорядочным, и даже строгим фасадом скрывается не просто начинка, а настоящий рай для дизайно-мана (если будет позволено так выразиться).
«BirgerJarl» расположен в «тихом центре»: неподалеку от так называемого «Золотого треугольника», куда стекаются главные улицы Стокгольма – Оденплан, Стуреплан и Ярлаплан. Но, как показала жизнь, центральное расположение это еще не самое главное оружие в борьбе за клиента. Успех гостиничного бизнеса сегодня целиком зависит от смелости решений и творческого похода.
Выстроенный в начале 1970-х, отель вполне отвечал духу и моде тех лет: бежевые ковры, оранжевые занавески, чехлы на диванах и однообразный пластик. Но тот, кому еще лет десять назад случалось бывать здесь, с трудом узнает старину «BirgerJarl». Очень похожая ситуация была описана Мураками в популярной нынче книге «Dance, dance, dance»…
Мало того, что к трем звездам добавилась еще одна. Просто несколько лет назад морально устаревший vintage полностью, до последнего винтика- с пола до потолка- был подвергнут переоборудованию. В мире тогда только намечался спрос на простые формы и натуральные материалы. Интерес к шведскому дизайну стремительно возростал. В Швецию потянулись за впечатлениями.
Сметливые менеджеры отеля не собирались упускать момент, и взялись поразить гостей столицы, что называется, прямо с порога. К работе по обновлению были привлечены самые лучшие дизайнерские силы страны – от молодых талантов до звезд мирового уровня. Каждый получил личное задание - оформить от одного до тридцати номеров (плюс лобби, конференц-зал, ресторан и джим) в индивидуальном стиле. В результате чего, в гостинице вы теперь не найдете ни одного одинакового номера. А всего их 235.
Почти каждый номер имеет оригинальное название. Вот смотрите и выбирайте по вкусу: N 704 –«Хочу свою луну», N 702- «Прибывай в безмятежности», N 706 –«Комната с желтой картиной». Вот такие они, шведы, романтики оказались…
Номера с 428 по 432 оформлены декоратором Анной-Кристиной Аксельссон по всем законам Фэн-шуй и украшены символами: зеленой лягушкой с монетой во рту (символ финансового процветания), металлическими деталями (приносят здоровье), водой (знак успешной карьеры).
Один номер будет абсолютно артистическим (N337, дизайнер Том Хедквист): с черно-белой шелкографией на шторах, креслом «Chicago» от Гуниллы Аллард и лампой «Lillyne» от Luxos. Другой, напротив, покажется таким уютным и семейным. Потому что N 427 ( дизайнер Шарлотта Паттерссон), весь утопает в белых льнах, овечьих коврах и мебели от Ikea.
А есть такие номера, в которых установлены специальные фонари, отбрасывающие на стены солнечные лучики с очертанниями, скажем, еловых зарослей или полянок с ромашками (N 703, дизайнеры Джоанна Кенлин и Агнета Петтерссон).
Лично мне экскурсия по отелю чем-то напомнила детскую сказку (кстати, шведскую) про Мумми-тролля, в домике которого одна комната была небесно-голубой, одна - солнечно-золотистой и одна в крапинку. Что тут смешного? Просто сегодняшний отель «BirgerJarl» - это не только тотальная экспансия шведского дизайна, но и экспансия цвета: сочного и свежего, яркого и радостного.
А для истинных гурманов отель предлагает «Дизайн-уикенд» - заманчивую программу

За последние годы сильно подорожал городской транспорт, например осенью 2002 года проезд стоил 10 ЕЕК, т.е $0,70. Вполне по европейски. Для тех, кто намеревается провести в городе несколько дней, лучше обзавестись книжечкой на 10 билетов по цене 70 крон. Месячный проездной стоит 190 крон. Для студента проезд стоит 5 крон за одну поездку и 70 крон за месячный проездной. При этом, как мне объяснили знакомые, речь идет исключительно о студентах эстонских вузов. Впрочем, официальной информации на этот счет я не имею и однозначно утверждать не стану. Штраф за безбилетный проезд (либо неправильно оплаченный проезд) - 600 крон ($40). Контролеры встречаются довольно редко, но мне довелось столкнуться с ними по крайней мере дважды.

Из недорогихъ мест ночлега в Таллине я бы выделил Mahtra hostel, по адресу Mahtra 44, где двухместный номер стоит порядка 300 крон ($20), включая завтрак. Другой вариант – молодежные хостели в Старом городе (их порядка 5), где одно место в 2/4/6 местной комнате обойдется в 7-10 долларов в сутки. Несколько недорогих гостиниц можно найти на припортовой улице Нарва Манте, либо вдали от центра города, на улице Сыпрусе. Вряд ли там выйдет дешевле, чем $10 на человека и поэтому туда стоит отправиться лишь в том случае, если вы не найдете места ночлега в центре.

Помимо стандартных туристических маршрутов я бы выделил посещение Таллинского зоопарка, который меня просто поразил своей коллекцией разнообразных животных, чистотой, новыми и современными павильонами.

Пирита – еще один живописный уголок Таллинна, расположенный в северной части города по пути в Виимси. При впадении небольшой речушки Пириты в Финский залив расположены массивные руины древнего монастыря Св.Бригитты. На берегу речушки действует лодочная станция и ресторан. Можно арендовать лодку и предпринять небольшое турне вверх по течению Пириты.

Из колоритных молодежных баров Старого города я бы выделил Kloostri Ait и Levis. Именно там мы заседали темными вечерами в компании друзей по пиву.

Итак, возвращаясь к моему путешествию, пробыв в Таллине некоторое количество дней, я зашел в офис паромной компании "Tallink", организующей морское сообщение между эстонской столицей и городами Финляндии и Швеции. И надо же было такому случиться, что именно в воскресенье (а это было воскресенье !) компания предлагала наиболее выгодные программы. 3-х дневный круиз в Стокгольм стоил 590 крон ($37). Стоимость более, чем подходящая ! Замечу, что для тех, кто предпочитает свободный и независимый от воли турфирм отдых – такой вариант был бы очень удобен, даже если принять во внимание стоимость проезда в Таллинн из Санкт-Петербурга ($10 в одну сторону на автобусе). Попутно я поинтересовался стоимостью подобных круизов в Швецию с отправлением из Хельсинки и выяснил, что в зависимости от сезона и дня недели, вполне реально подобрать круиз по цене 35-60 долларов.

Круиз Таллинн – Стокгольм – Таллинн.
Паромы в Швецию отправляются от терминала D, Таллинского морского порта. Все крайне цивилизованно, продуманно и совершенно организованно. Чистый современный терминал с ресторанами, кафе, обменниками, разным сервисом и т.д. Быстрый паспортный контроль, длинный "хобот" тоннеля и вот я уже на борту парохода "Fantaasia". Нет смысла вдаваться в описание сего плавсредства. Тот, кто участвовал в круизах, прекрасно представляет себе, что такое громадное 8-10 этажное судно с магазинами, ресторанами, бассейном, казино и т.д. Моя каюта – самая простая, класса С2, т.е двухместная на одной из нижних палуб. Но уровень вполне приемлем – свой душ, туалет. Очень чисто, свежее выглаженное белье, столик, пачка информационных листов и рекламных проспектов на диванчике. Приятно гудит кондиционер, вообщем…отличное начало путешествия !

Паром отправляется из Таллинна в 18:00 и прибывает в Стокгольм в 10:00 на утро. При этом время прибытия указывается местное, так что не следует думать, что вы сойдете в Швеции с опозданием в час, а лучше переведите часы на один час назад. Далее следует паспортный контроль, к сожалению весьма долгий ввиду того, что в один миг к 3-4 будкам пограничников устремляются несколько сот пассажиров парохода. Граждане стран ЕС преодолевают сей барьер намного быстрее.

Не дай бог впереди вас окажутся соотечественники из СНГ – в виду полного их незнания английского языка (по крайней мере у очень многих), вы долго будете ждать своей очереди, пока шведы найдут переводчика. Занятно, что десятки россиян и русскоязычных граждан Эстонии не могли ответить на такой несложный вопрос, как "-How long time you gonna stay in Sweden ?". Увидев впереди русскоязычных, я метнулся в соседнюю, более плотную очередь, где, правда стояли большей частью японцы и американцы (судя по говору). И не прогадал, ибо за то время, как в моей очереди прошло 2-3 человека, в этой очереди прошло не менее десяти !

Швед не глядя шлепнул штамп в мой паспорт, и вот я уже на улице, возле автобусной остановки. Стоимомость проезда в центр города – 20 SEK, при курсе 9 SEK=$1. Я же, взглянув на карту, предпочёл прогуляться пешком, ибо от терминала "Фрихамн" до центра было от силы минут 15-20 пешком.

Последний день нашего пребывания в Оре. Из больницы наконец то отпустили Аню с родителями. В детском отделении, родителя(ей) помещают в одну палату с ребенком, чтобы они могли ухаживать за ним. Достаточно морозно (-20), светит солнце. Народу на склонах как обычно, мороз никого не испугал. Поднимаю воротник, защищая подбородок, одеваю очки закрывающие пол лица и вполне можно кататься. Днем с погодой произошла интересная метаморфоза. Пришел теплый фронт, в результате наверху было около 0 градусов, а внизу по прежнему –20. Поднимаясь на подъемнике, на середине склона, когда попадаешь в зону теплого воздуха, очки тут же запотевают. Хорошо что когда спускаешься вниз этого не происходит. Вечером сдали в прокат лыжи, накупили кучу всевозможных сувениров, и пошли собирать вещи.

08.02.2003.Оре-Стокгольм.
Встаем пораньше, и в 8 утра выезжаем из коттеджа. 295 км от Оре до Сундсваля по E14, прошли за 3,5 часа. Немного напрягает большое количество радаров в Сундсвале и окрестностях. Насчитали 4 радара в Худиксвале. Дорога начала утомлять своей монотонностью. Тут на наше счастья появились местные гонщики которые шли со скоростью около 130 км/ч. Пристраиваемся им в хвост, и следующие 200 км проходят гораздо веселее. Подъезжаем к Стокгольму, начинает смеркаться. До отправления парома время еще есть, и жены уговаривают нас заехать на часок в ICA Maxi в Eurostop. В 18.10 прибываем на терминал VikingLine в Стокгольме. От Оре до Стокгольма 695 км. Машин в очереди значительно больше, чем при отправлении из Турку. Видимо из-за выходного дня. В очереди несколько перегонщиков на дорогих джипах. Полицейские (?) подходят к ним и проверяют документы. На пароме поддаемся общему ажиотажу, и закупаем в TaxFree недостающих сувениров и немного спиртного. Я свой любимый коньяк “Otard” (1литр – 40EUR), а жена упаковку “Lapin Kulta” (8,5литра – 18EUR). Народ на пароме отрывается по полной – трезвых практически нет.

09.02.2003 – 10.02.2003. Турку – Хельсинки - Торфяновка.
Утром на выезде с терминала в Турку, финские полицейские заставляют всех водителей дуть в трубочку. Мне произносят хорошо заученную фразу, что для того чтобы подтведить или опровергнуть наличие в крови алкоголя, необходимо дунуть в трубочку. Я и не возражаю, с удовольствием дую. Реакция естественно отрицательная, и нам желают счастливого пути. В центре Турку оставляем машину, и идем осматривать город. Направляемся к Кафедральному Собору. Как сказано в путеводителе – “Кафедральный Собор Турку – это главный храм лютеранской веры Финляндии и национальная святыня страны”. Собор был выстроен более 700 лет назад, в 1200-х годах. Центр города небольшой, поэтому для осмотра достаточно потратить пару часов. Нашли памятник Ленину. Обрадовались, захотели с ним сфотографироваться, но какая то зараза прилепила ему к глазу жевачку. Попытался ее оторвать, но с моим ростом задача оказалась непростой, да и жевачка видимо приклеилась намертво. Пришлось фотографироваться с Ильичем, таким как есть. В TuristInfo получили путеводитель по Турку на русском языке. Почитаем дома. Сайт турбюро Турку – www.turkutouring.fi . Информационный центр Турку – www.turku.fi. Страна Мумми-Троллей www.muumimaailma.fi. По пути в Хельсинки обращаем внимание на большое количество радаров на трассе. Смешно, когда мы ехали в Турку, в темноте не видели ни одного. В Хельсинки заселяемся в забронированный нами номер в “Hotelli Ava”, и отправляемся гулять по городу. Несмотря на то что с впечатлениями уже сильный перебор, Хельсинки очень понравился. “Свежий” город, с красивой архитектурой. Действительно в Хельсинки “Везде ощущается дыхание моря” (С). В Хельсинки чувствуется близость России – пункт обмена валюты на улице, работающий в воскресенье вечером, русские магазины, иногда слышится русская речь. Приятно увидеть памятник Александру II на одной из самых красивых площадей города. Добрались до дворца “Финляндия”. Сложно сказать почему финны им так восторгаются, но тем не менее мы решили посмотреть на здание, которому уделено столько внимания во всех путеводителях по Хельсинки. Нагулявшись по морозу, приятно посидеть и послушать музыку в церкви на площади Темппелиаукио, выдолбленной в скале.... Несколько сайтов с информацией по Хельсинки – www.hel.fi/tourism, www.nba.fi. Перед тем как покинуть Хельсинки, сделали последние покупки в торговом центре “Jumbo” на Ring III. До границы добрались за пару часов, очереди не было. Финские пограничники поставили штампы в паспорта, не проявив к нам никакого интереса. При въезде на нашу территорию знак “STOP”. Останавливаюсь, слева около будки погранец грызет семечки. Я постоял несколько секунд, мной не заинтересовались, трогаюсь и еду дальше. Погранец свистит вдогонку, и вприпрыжку бежит ко мне. Спрашивает “Вы знак STOP видели?”. Конечно видел, и даже немного постоял около него. “Ну ладно, в общем вот вам бегунок”. Этот лихой раздолбаистый пограничник сразу дал нам почувствовать: “Мы дома”. На нашей границе небольшая очередь на паспортный контроль. Чета новых русских, за 5 минут стояния в очереди, успела пару раз послать за пивом водителя своего Мерседеса. Таможенник засунув голову в наш багажник и увидев там чемодан напрягся “Что там?”. Ответил видимо неудачно “Горнолыжные костюмы”. Таможенник еще сильнее напрягся “Новые?”. “Да нет, какие они новые, наши костюмы”. Таможенник сразу обмяк, поставил штамп, и – вперед на необъятные просторы нашей Родины. Заселились в так полюбившийся нам мотель “Балт-Трейд”, залили бак до полного, поужинали, и спать.

С утра отправляемся искать прокат лыж. Заходим в первую попавшуюся на пути гостиницу, и на Reception получаем адрес магазина проката и дисконтную карту дающую 10%-ую скидку в нем (www.hansonsport.se). Цены на прокат лыж в Оре очень умеренные – за три пары лыж взятые на 6 дней заплатили 200SEK – 10% = 180SEK ~ 200USD. Купили 3 скипасса, и наш активный отдых начался.
Стоимость SkiPass -
1 день = 290SEK~33USD
2 дня = 570SEK~65USD
3 дня = 850SEK~95USD
4 дня = 1100SEK~124USD
5 дней = 1350SEK~153USD
6 дней = 1470SEK ~167USD

До этого мы катались только в Финляндии (в Тахко), поэтому все сравнения делались именно с ним. Главная вершина курорта Areskutan – 1420 метров. 45 подъемников, среди которых есть бугельные, кресельные и кабины. Самая большая длина у подъемника Kabinbanan – 2900м, перепад высот – 853м. Спусков очень много и на любой вкус. Очень плохие указатели, то есть по ним можно понять только то, что в этой точке начинается 5 спусков - из которых 1 синий, 3 красных и один черный. Пока не спустишься не поймешь. Для начинающих лыжников - достаточно важно какой окажется склон - черный или синий. Подготавливается большинство склонов пару раз в неделю, поэтому часто встречаются давно нарытые гребни снега. Исключение составляют лишь центральные склоны, которые готовятся ежедневно. Неподготовленные склоны часто не огорожены, на одном из которых я совершил незабываемый полет. Когда приземлялся внутри меня что-то громко хрустнуло – жена сказала, что это вылетел мой остеохондроз J. В общем надо быть очень осторожным. Хотя не исключено что в высокий сезон, и подготовка склонов, и разметка будет лучше. По крайней мере в последний день катания заметил, что в том месте где я навернулся, натянули красную ленточку. На второй день увидели, что начали работать кабины поднимающие на вершину (в январе верхние склоны закрыты). Вместе со Славой решили оттуда спуститься. Поднимаемся на верх – видимость ноль. То есть совсем ноль, не видно даже в какую сторону надо ехать. Пытался уговорить его вернуться вниз на кабине, но бесполезно. Решили дождаться хоть кого-то знающего направление спуска. К нам присоединился эстонец из Таллинна, немного говоривший по русски. Через несколько минут вниз выехал снегоход. Слава не задумываясь устремился за ним, уверяя нас, что снегоходы по крутым склонам не ездят. Мы последовали за ним. Метров через сто след был потерян, и мы остановились на совещание. Эстонец убеждал нас идти по следам – мы не возражали, но не знали где их искать. Видимо решив, что убеждения не помогают, эстонец нырнул куда-то вбок, и пропал в тумане. Слава ныряет за ним, мне ничего не остается как последовать их примеру. Интуиция эстонца не подвела, след снегохода действительно был именно там. В итоге мы выехали на спуск который проходил под неработающим бугельным подъемником. В общем тормозя плугом и пару раз упав, в густом тумане мы уперлись в не работавшую станцию подъемника, на которой к нашей радости дежурили люди. Нас усадили на снегоходы (каждого пассажиром с лыжами поперек), и дернули по склону так – что на снегоходы я еще долго не захочу садиться. Через 5 минут издевательств (или воспитательного процесса), нас высадили на одном из нижних склонов. Мы поблагодарили наших “спасителей”, и они рванули дальше вниз. Эстонец тут же начал звонить кому-то по мобильнику. Несмотря на нулевую видимость, кабины продолжали работать, а склоны никто не закрывал. К нашей большой радости на второй день был найдена тропа ведущая от спуска Are Vagen прямо к порогу нашего коттеджа. Так что лыжи приходилось таскать только утром, и то вниз. Немного досаждали финские “спортсмены”, возвращавшиеся с дискотеки около 3-х ночи, и судя по хихиканью раздававшегося по ту сторону стены, иногда с подружками. Не исключаю что мы им тоже немного мешали по утрам, так как возвращаясь с горы, обычно заставали их за утренним кофе. В один из вечеров решаем съездить к водопаду в Tannforsen. Это в 22 километрах от Оре. Высота падения воды 38м (Так написано в брошюре, сам не верю). По вечерам водопад подсвечивается. Если ехать от Are по Е14 в сторону Норвегии, то где-то через 15 км, с правой стороны увидите плакат с надписью “Tannforsen”. Сворачиваете на право на 322-ую дорогу и еще километров 5 едете по указателям. Как только подъехали к стоянке, из домика тут же выскочил юноша, который продекламировал нам, что посещение водопада платное, а именно 20SEK со взрослых, и 10SEK с детей. После оплаты, нам выдали лыжные палки, и мы двинулись по освещенным дорожкам в сторону нарастающего шума. По пути несколько смотровых площадок, откуда можно полюбоваться красивыми видами. У одной из площадок, построен ледяной дом. Заходим внутрь. Там нас поджидает вездесущий юноша, который с радостью выпалил хорошо заученную фразу о том что посещение избушки платное – со взрослых 40SEK, с детей 20SEK. Про себя ругаемся на этого местного Остапа Бендера, но поддавшись его увещеваниям что площадь дома 200м, и одна из галерей выходит прямо к водопаду, решаем все же ее посетить. Внутри действительно очень красиво – ледяная мебель, украшения, есть даже небольшой зал со сценой. Отсняв половину пленки, возвращаемся к машине. (www.tannforsen.com) На следующий вечер, после катания, отправляемся в аквапарк в Эстерсунде (~100км от Оре). В Tourist-Info (www.areturistbyra.com) нам выдали карту Эстерсунда и показали расположение аквапарка (Storsjobadet). Несмотря на наличие карты, мы запутались, немного ошибившись в масштабе, и решили уточнить наши координаты у местного населения. Единственный раз за всю поездку нам встретился швед, не говоривший по английски. Я ткнул в аквапарк на карте города. Разглядев карту, мужчина начал всматриваться куда-то вдаль. Видимо так и не увидев нашей цели, он махнул в нужную сторону и изрек “3 минуты”. Я попытался получить ответ в мерах длины, но он отечески похлопал меня по плечу и повторил “3 минуты”.

Все написанное ниже является моим личным мнением, которе иногда кардинально не совпадало даже с мнением моей жены. Поэтому отчет лучше воспринимать как одну из возможных точек зрения на все мною увиденное. В рассказе я старался избегать оценок, а только излагал факты.
На вопрос почему мы собрались поехать именно в Швецию, ответить непросто. Коротко можно сказать так: в результате корректировки мнений двух экипажей остановились именно на Швеции. Целью поездки являлись осмотр достопримечательностей и Горные лыжи. Подготовка к поездке прошла более-менее гладко. Коттедж выбрали и забронировали через сайт www.skistar.com. Оплату производил со своего счета в банке. Пакет паром Турку – Стокгольм - Турку плюс гостиница “Scandic Malmen” в Стокгольме, приобрели в фирме “Норвика Финланд” в Москве по цене Viking Line, сэкономив на 5%-ом налоге с продаж благодаря карточке “Stop in Finland”. Кстати говоря, во время поездки больше нигде воспользоваться ею не смогли. При покупке пакета Viking Line, гостиница в Стокгольме обходится по очень приемлемой цене. Трехместный номер в гостинице в центре города, с отличным завтраком, в будний день, стоил 65EUR. Забронировали по е-mail гостиницу в Хельсинки. Проблемы возникли только со Шведским посольством, которые отказывались принимать от частных лиц документы на оформление туристической визы, и предлагали подавать их через аккредитованные в посольстве турфирмы. А все аккредитованные турфирмы дружно отказались брать у нас документы, сославшись на то, что жилье, мы бронировали самостоятельно. Ситуацию удалось разрешить только после того, как были найдены точки соприкосновения с одной из турфирм. Итак, подготовка подходит к концу: машина подготовлена и переобута в шипованную резину. До последнего дня сомневался – переобувать машину в шипованную резину или нет, но решил, что мое спокойствие на дороге стоит 1000 руб. (на переброску шин с машины жены на мою). В последствии не раз благодарил себя за это - льда на дорогах хватало. Распечатаны схемы проезда основных городов, загружены в бардачок атласы и карты. На работе меня снабдили двумя портативными рациями. Машина помыта и заправлена. Завтра в 5 утра выезжаем.

В путь отправляемся двумя машинами:
- Я, моя жена Ольга и дочь Ульяна, на ВАЗ-21102
- Наши друзья - Слава, его жена Ульяна и их дочь Аня, на ВАЗ-2111.

28.01.2003.Москва – Торфяновка .
Выезжаем с небольшим опозданием в 5.30. На дорогах пустынно, идет мокрый снег. Температура –2, дорога обледенела. Машину немного болтает, но выбранный темп пытаемся поддерживать. За Торжком встречаемся со вторым экипажем, и дальнейший путь держим вместе. Качество дороги вполне пристойное – значительно лучше, чем в феврале прошлого года. В Новгородской области середина дороги занесена снегом, поэтому обгоны совершаем с предельной осторожностью. К 17.00 минуем Петербург и к 19.30 прибываем в Выборг. Рассчитывали приехать раньше, но две остановки на еду, и тяжелая дорога увеличили время в пути. В Выборге у нас запланирован ужин в “Славянской Трапезе” – где мы немного подкрепились и отдохнули. К 22.00 наконец-то прибыли на границу в мотель Балт-Трейд, где у нас были забронированы два номера. За день прошли 970 километров.

29.01.2003. Торфяновка – Турку.
Подъем в 6.00. В 6.30 выезжаем из мотеля. На границе никого. Прохождение обеих границ занимает около 40 минут. Слишком рано куда-либо ехать, и решаем полчасика подремать в машинах. Затем была запланирована покупка копченой рыбы в форелевом хозяйстве по дороге в Хельсинки. К сожалению, по имевшимся у нас координатам хозяйство найти мы не смогли, и немного покружившись по лесным просекам, решили прикупить рыбку где-нибудь в супермаркете. Кстати на обратном пути мы увидели рекламный плакат этого хозяйства – увидеть его можно, только если ехать из Хельсинки. Это за 32км, не доезжая Котки, если ехать из Хельсинки, поворот на Marbyka, направо. Паром из Турку в Стокгольм отправлялся в 21.00, и день мы запланировали провести в аквапарке “Серена” под Хельсинки www.serena.fi/russia/hinnasto.htm. В будний день аквапарк был, в общем-то, полупустой – два автобуса из Петербурга, класс финских школьников во главе с учителем (видимо физкультуры) и пара десятков самостоятельных отдыхающих типа нас. Немного покатался на горках – быстро надоело. Сплавлялся по бетонному желобу – это занятие мне понравилось больше других. Только забрался в джакузи передохнуть – как в нее забрались человек десять женщин, приехавшие на одном из автобусов, и начали бурно обсуждать наболевшее. – “А наши то дураки вместо аквапарка на экскурсию пошли...”, и понеслось. Затем, обсудив основные проблемы, барышни переключились на меня. Решив видимо, что русским языком я не владею, была поднята тема “как повезло вон тому мужику (то есть мне) оказаться в таком малиннике”. Мне эта тема не понравилась, и выдержав небольшую паузу (чтобы убедить барышень в полном непонимании их беседы) я покинул джакузи. Сауна в аквапарке очень даже приличная – с удовольствием попарился. Далее направился в “Турецкую баню” или фитосауну – не знаю, как ее правильно называть, и там просмотрел спектакль в нескольких действиях: Вхожу – полная тьма. Ни зги невидно – пытаюсь что-то нащупать, чтобы присесть. Нахожу свободное место, глаза начинают потихоньку привыкать к темноте. Выясняется что в фитосауне две двери – одна из женской душевой и одна из мужской. По середине помещения проходит разделительный барьерчик. Как выясняется позже, на входной двери из женской душевой висит табличка запрещающая входить в помещение в купальнике. На мужской двери – такая табличка почему то отсутствует. На скамейке напротив сидят женщины одетые по всем правилам – то есть ни в чем. Действие первое. Открывается дверь из женской душевой – на пороге двое мужчин. Поскольку все присутствующие оказались нашими соотечественниками – понять их разговор было несложно. Женский крик (Ж) – Мужчины! Это женская часть бани! Мужчины (М) А какая разница? (Ж) Вам никакой разницы, вот и войдите с другой стороны! Через минуту мужчины появляются с противоположной стороны, женщины выходят. Действие второе. На пороге женской душевой появляется две женщины заглядывающие в темноту. Одна обращается к другой – “По моему там кто-то есть”. Уже знакомые нам мужчины весело откликаются – “Девчонки заходите, не стесняйтесь”. Женщины с визгом выскакивают. Слышится переполох в женской душевой. Действие третье. В фитосауну входит пяток финских школьников, и буквально рассаживаются на разделительный барьерчик силясь хоть что-то разглядеть в темноте. На этом я покинул баню и дальнейшее наблюдал извне. Прибежал учитель, и выгнал бедолаг из парной. Но ребята оказались упорными - в общем гонял он их оттуда часа три. Ох и напарились ребята в тот день наверное. После аквапарка решаем помыть наши машины. Уж больно сильно они выделяются среди финских. Заезжаем на несколько заправок – моек нет. Наконец видим какое-то огромное помещение вдоль дороги со множеством грузовых ворот по периметру – решаем что мойка там наверняка должна быть. Заходим в одни из ворот – какой-то склад. В центре сидят трое финнов и пьют кофе. Спрашиваем на английском “где бы нам найти автомобильную мойку?”. После вопроса следует бурное пятиминутное обсуждение. По окончании которого один из финнов поворачивается к нам и спрашивает: “Извините что вы спросили”. Задаем вопрос еще раз. Опять ждем. Наконец получаем ответ – “Мойка в километре отсюда, направо по дороге”. Мойка оказалась закрыта – но главное мы увидели волшебное слово “PESULA”, ориентируясь на которое мы быстро отыскали заправку с мойкой. В Турку прибыли за два часа до отправления парома. Женщины рвались в супермаркет, но я с трудом уговорил их погулять по причалу. В общем все два часа они меня за это пинали, и потом еще неделю вспоминали как я отобрал у них два часа свободного времени. На пароме плыли первый раз – поэтому все казалось удивительно - восхитительным. Было даже немного жутковато заезжать внутрь этой громадины. Каюта оказалась очень комфортной, и разместившись мы отправились гулять по парому. Народ толпился в TaxFree, затариваясь относительно дешевым алкоголем. Там же в TaxFree продавались складные тележки, на которых можно было вывезти все приобретенное. Раньше я встречал такие тележки только у нас в стране, и считал их исключительно нашим достоянием. Ан нет.... Поднялись на 9-ый этаж, и вышли на открытую галерею. Посмотрели как паром расталкивает огромные плоские льдины, слегка вибрируя при этом. Вообще мне показалось что чуть ли не половину пути, паром лавирует среди бесчисленного количества островов, иногда проползая буквально в нескольких десятков метров от них. Прикинув, что до одного из этих островов по льду мы в случае чего всегда доберемся, я успокоился и пошел спать.

Несмотря на то, что в поездку Хельсинки-Стокгольм на пароме Силья Лайн из Питера не съездил,наверное, только ленивый, я все же решилась кратко описать все плюсы и минусы данного путешествия. Скажу сразу - я не претендую на Пулитцеровскую премию, и мой рассказ будет изобиловать большим количеством всяческих цифр,т.к. я считаю, что для человека, планирующего путешествие, знание что сколько стоит лишним не будет.
Итак, вперед!

1 день.

Отправление в 12-30 из Питера в Хельсинки. Таможню прошли практически за час, и были в Хельсинки в 7 утра по финскому времени. 2 часа - обзорная экскурсия по городу, даже если вы в Хельсинки не первый раз(я - в шестой), отрываться до 9 утра от экскурсии не стоит - кроме кафе, все закрыто. Далее на выбор предлагают 2 варианта - или в аквапарк, или свободное время в городе. Стоимость аквапарка 15 евро, времени - 3-4 часа. Этого вполне хватает, особенно если вы первый раз. НО! Учтите, если это будет суббота или воскресенье, количество народа там может оказаться просто удручающим. Будете стоять в скорбной очереди на любую горку. Мы с дочерью выбрали свободное время, и единственное, что омрачило наш отдых - это огромная толпа латвийских хоккейных фанатов (как раз шел чемпионат, мы ездили с 26 по 29 апреля), которые ходили по центру, построившись свиньей, как псы-рыцари и во всю глотку скандирующих речевки. А поскольку центр Хельсинки небольшой, то мы и встречались практически через каждые полчаса.
Если вы планируете какие-то покупки, то я бы рекомендовала сделать это в первый день в Хельсинки, т.к. на обратном пути свободного времени в центре у вас будет ровно 2 часа. Правда, все универмаге находятся рядом и при известной сноровке.. Да и цены в Хельсинки по сравнению со Стокгольмом приятно радуют глаз... К 7 вечера мы прибыли в Турку, откуда уходил паром. Ну, про паром надо писать отдельно, поэтому я отмечу только одно - финны и шведы на этом пароме едут практически в двух состояниях - очень пьяном и абсолютно невменяемом. Справедливости ради замечу, что за исключением очень громких разговоров(2 пьяных финна смело перекричат 10 русских), ни в каких безобразиях они мною замечены не были. Пару слов про шведский стол. Ужин стоит 20 евро на взрослого и 10 на ребенка (спиртные напитки включены в стоимость, но крепких нет), а завтрак соответственно - 8 и 4. Мой совет - если вы не Гаргантюа, не берите завтрак. После ужина я захотела есть только на следующий день к 12 часам. Помимо шведского стола, там есть где выпить утренний кофе. Прибывает паром очень рано - в 6-30 утра. Да, кстати, вся выгрузка с парома происходит за полчаса, так что вываливаться надо в темпе.

День 2. Стокгольм.

Столица Швеции встретила нас низким серым небом,шквальным ветром, но хотя бы без дождя (увы, после 2 часов пошел...если можно так выразиться "проливной снег", потом он перешел в просто дождь и не пекращался до вечера следующего дня). Распорядок был такой - 2 часа экскурсия по гроду, к 10 часам поездка на остров Юргорден, где находятся музеи, затем обед, расселение по гостиницам и свободное время до утра. Коротко о музеях.
На острове Юргорден находятся 4 музея:
1.Нордиска - этнографический музей (начиная с 16 века). Вход 60 крон. Не пошли,т.к. самый интересный период(викинги) там отсутсвует.
2.Васа - входной билет 70 крон (крона примерно 3,10 рубля) Не пошли,т.к. были в прошлый раз. Лично мне не понравилось, т.к. довольно забавно, на мой взгляд, гордиться кораблем, который утонул непосредственно при сходе со стапелей. Хотя сам корабль красив, не спорю.
3. Аквария - входной билет 60 крон. Очень интересный музей, в России такого нет, очень рекомендую сходить.
4. Ну, а если вы с ребенком, тогда вам в Юнибакен - это музей сказок Астрид Линдгрен. Это просто что-то непередаваемое, сравнить не с чем. Моей дочери 15 лет, и то она вышла просто в полном восторге. НО! Если это будет выходной день, очередь в музей огромна! И не обманывайтесь тем, что перед кассой никого нет, они все внутри, стоят в очереди на сказочный поезд, не проехав на котором нет смысла и посещать музей. Мы как раз купили билеты- 95 крон на взрослого и 75 на ребенка(да, на детей до 15 лет включительно скидка везде 50%), вышли в зал ... и поняли, что никуда не успеваем. Пощли назад в кассу сдавать билеты. А дальше - прочтите и приложите ситуацию к нашей стране.
Диалог на английском:
-Простите, мы бы хотели сдать билеты.
-А почему?
-У нас всего сорок минут, наш автобус уходит.
-Вы туристы?(А то по нам не видно!)
-Да. из Санкт-Петербурга.
-Без проблем, пойдемте, я вас проведу.
И вот молоденький мальчик несется вместе с нами через весь музей, сажает нас без очереди в поезд, шведы с детьми улыбаются, машут нам руками. Обслуживающий персонал извиняется за очередь и приглашает приехать еще раз... Следующий номер нашей программы - обед. На обед предложили поехать централизованно. Мы согласились и не пожалели. Обед обошелся в 80 крон и включал в себя горячее, салат-бар, кофе,сок или пиво. Гостиницу мы выбрали в центре. Отличные 4***, никаких претензий. У меня вообще в этой поездке претензии только к погоде, только вот кому их адресовать?
После заселения пошли кататься по каналам на пароходе согласно намеченной нами еще в Питере программе. Пока дошли до пристани - 20 минут, пристань находится напротив королевского дворца,- вымокли насквозь. Честно говоря, думали что в такую погоду вообще все отменят, но нет! У кассы стоял с десяток фиолетовых от холода японцев и почему-то большая компания шведов с малыми детьми. Экскурсия ,конечно, очень интересна,особенно в соответствующую погоду. Кстати, этих экскурсий там несколько вариантов (в апреле только одна), стоимость их от 100 ло 150 крон на человек. Текст экскурсии читают на 12 языках. А вид с воды на Стокгольм просто потрясающий. Так что очень рекомендую,маршруты длинные и ногами столько не обойти. Остаток дня мрачно сохли и грелись в гостинице.

Свежие впечатления о поездке в Швецию. Всего конечно не опишешь. Остановлюсь на том, что может быть интересно и полезно, тем кто захочет также покататься по Европе на своей машине.
Поехали семьей: я, жена, дочка 14 лет. А/м - ВАЗ-21102. В полном смысле автотуристами нас назвать нельзя. У нас было где жить. Знакомые оставили нам на время свою квартиру. Но на месте мы не сидели, использовали время и возможности достаточно активно. Итак по порядку.

Туда. Лен.область – Выборг – Турку – (паром Викинг-лайн) – Стокгольм – Люнд.

Маршрут до Стокгольма нашими туристами изъезжен достаточно. В интернете о нем написано много. Границу пересекали в Торфяновке – Ваалимаа. На все – про все часа два. Очередей больших не было, но все равно надо писать, стоять и т.д. От Хельсинки на Турку автобан не понравился. Очень крутые повороты. Как они там лавируют зимой и в дождь вообще не понятно. Из Турку сразу поехали в городок Наантали. Страна Мумми-троллей. Для тех кто читал книгу думаю очень интересно. Это не парк развлечений. Это остров на котором эти самые Мумми «живут». Домики, люди в костюмах героев, всякие местечки из книги, лабиринты. В общем, если соберетесь ехать прочитайте книжку. Все очень мило. Но не дешево, даже по сравнению со Швецией.
Ночь на пароме. Утро в Стокгольме. Это было праздничное выходное утро. Праздник «мидсамма» - середина лета. По-нашему Иван-купала. У них этот день отмечается по-всюду, выходной день. Так что город был пуст и очень красив. Викинг-лайн несколько дешевле Силья-лайн, но отличается в выгодную сторону, тем что приходит практически в самый центр, едва ли не к королевскому дворцу – красиво.

Там. Самая южная провинция Швеции – Скёне.

Жили мы две с половиной неделе в Люнде. Старинный город не далеко от Мальмё, бывшая духовная столица Дании. Большой университет, собор 10 века(В описаниях Скёне единственный раз прочитали категоричное – You must see it “Вы просто обязаны увидеть это»), и всякими прочими достопримечательностями. Например, это место битвы в 1670 году между датчанами и шведами. Тогда шведы победили и отвоевали Скёне у датчан. До сих пор у шведов в Скёнии особый датский акцент. Тогда шведы были на подъеме. Владели половиной Европы. Кстати до Полтавы оставалось совсем не много. Мы делали утром пробежку на холмах, где была эта битва. Люнд расположен удобно в центре Скёне. Скёне очень красивая земля. Уже не хвойные леса. Поля, хутора, красивые старинные города: Хельсингборг, Ystad(не написуемое в Кириллице слово не Юстад и не Устад), Мальмё и др. Кругом прекрасные виды на море. Куча всяких милых деревушек. Рядом, через знаменитый мост над проливом - Копенгаген. За две недели всего не проехать. Вкратце общие впечатления. Путешествовать по Скёне можно различными способами, мы испробовали: авто, велосипеды, поезда и пешком.

Авто. Самый удобный вид путешествия. Дороги хорошие. Но… Я считаюсь неплохим водителем и ориентировщиком. Но в Швеции немного растерялся. Если у нас едешь по атласам, сторонам света, всяким ориентирам. То у них такой способ даже несколько опасен. Прямых дорог нет, движение довольно плотное. Только начинаешь смотреть в атлас – вылетаешь из ряда. Зато очень много знаков и указателей. Им можно доверять, следить за рядностью, указатели выведут. Важно знать номера трасс. Кругом полно особенно при въезде в города и деревни мест с информацией, где есть карты и описание ближайших интересных мест. Интересные места обозначены и указателями. Прекрасно оборудованы места где можно отдохнуть, покушать, взятую с собой еду, кафешки, туалеты (указатель елочка со скамейкой). Однако, в центры городов лучше не соваться. Проблемы – куда поставить машину, естественно стоянки платные. Лучше оставить машину где-нибудь на подъездах к центру. В любом городе на вокзале или на наиболее достопримечательных местах есть тур. бюро, где бесплатно дадут карту города или коммуны, рекламные проспекты интересных мест и самое интересное - календари событий. В Швеции очень много всякого рода бесплатных развлекательных мероприятий. Это все, что угодно от органных концертов в соборах, до джаза и народных танцев под оркестр. В Люнде мы едва ли ни каждый вечер куда-нибудь ходили. Все очень мило и интересно. Но это отступление. О машинах. "Десятка" не самое лучшее транспортное средство. Плохая маневренность – не припарковаться. По дурному сделан свет, иммобилайзер. При 110 км/час (скорость на автобанах) от колес вибрация. И самое тревожное, если что произойдет, кто будет ремонтировать? В Швеции российских машин нет. Сигнализацией лучше не пользоваться. Шведы любят тишину. Но машины, говорят, воруют – наверное иммигранты. Очень много диких кроликов и прочих зверей – острожней. Нарушать правила не советуют – огромные штрафы, но шведы скорость немного превышают везде. Везде, но немного: не более 10 км/ час

Но рядом с этим музеем – музей сказок Астрид Линдгрен «Юнибакен». Если ехать с детьми – честно говоря, одним этим музеем можно и ограничиться! Билеты, правда, туда не дёшевы – 95 крон взрослый, 75 крон детский, но посещение музея того стоит! Основную часть экспозиции мы проехали на маленьком сказочном поезде, который вёз через сказки Астрид Линдгрен – а у нас они известны едва ли меньше, чем в Швеции. Всё сделано очень красиво, сопроводительный текст на русском языке – правда, цитаты из книг по-шведски. После завершения поездки мы попали в зал – воплощение мечты любого ребёнка. Там стоит копия виллы «Акация», в которой жила Пеппи Длинныйчулок, и можно зайти внутрь, походить по лестницам, скатится с крыши по трубе (жаль, что взрослые туда не помещаются), там сидят то ли мамы, то ли воспитательницы с маленькими детьми, которые ползают, шныряют и ходят как и где им заблагорассудится. А спускаясь на первый этаж, мы попали в очередной «зал мечты» для мальчишек, девчонок, а также их родителей. Там домик с телекамерой, где можно показать ребёнку себя или ребёнка себе на телеэкране, там есть домик с компьютером, на котором можно рисовать, бумага и ножницы, чтобы вырезать, доски, молоток, гвозди и рубанок – чтобы делать с ними что угодно, домик-штаб Калле Сыщика (насколько мы поняли), где можно ползать как угодно и даже спускаться из-под потолка вдоль трубы. В следующем зале – сцена, а на ней сундук с одеждой. Ребёнок может переодеваться (достаточно вспомнить себя в детстве, чтобы понять, как это здорово!) и выступать на сцене в роли кого ему угодно, один или в компании. В этом же зале – колонны с отверстиями. Над отверстиями – картинки с изображениями разных животных, и малыш, просунув туда руку, без труда понимает, какие они на ощупь. Например, под картинкой с ёжиком – щётка с иголками. Последний зал – книжный магазин. Практически все книги – на шведском, но мы там отыскали «Сочинения» Астрид Линдгрен на русском. Судя по полусодранной бумажке на обложке, куплены были эти книги в С.-Петербурге в «Доме книги», а бумажку сдирали по простейшей причине – на ней была цена в рублях. Сейчас там – цена в кронах, и стоит один том 309 крон (что-то между 1100 и 1200 руб.). Понятно, что у нас столько стоит не один том, а всё собрание сочинений. Кстати говоря, в самом начале экспозиции музея выставлены книги Линдгрен на разных языках, но книг на русском там нет. Собственно, посещением Юнибакена наше знакомство с музеями Стокгольма и завершилось. Скансен к этому времени начинает закрываться, Северный музей нам был не очень интересен (как-нибудь в следующий раз), и мы пошли гулять по центру города. Местом встречи была назначена площадь у Королевского дворца, временем – 19.00, так что время у нас было. В процессе гуляния забрели в «Макдональдс», где перекусили втроём на 90 крон. На 90 крон с человека там (и в очень многих других заведениях) можно было поесть весьма плотно и быстро, при этом никуда из центра не выезжая – просто по пути.

Центр Стокгольма производит очень приятное впечатление, но по «внешним эффектам» (подсветке, рекламе, гранитным тротуарам и т.д.) мы их уже не только догнали, но и перегнали. Но вот по чистоте улиц и ухоженности зданий – не догнали и вряд ли в обозримом будущем догоним! Впрочем, по контрастности центра тоже догоняем – в центре Стокгольма соседствуют сверхдорогие магазины, в огромных залах которых нет ни одного посетителя, и маленькие рынки, на которых торгуют всякой мелочью вроде чехлов для телефонов, перчаток, кошельков и цветов. Но и рынки эти – чистенькие и ухоженные. Впрочем, шведская чистота известна давно, и рассказы о ней соответствуют действительности. Но вот что не соответствует – так это рассказы о невероятной «светофорной» дисциплинированности шведов. Если на дороге нет машин и полицейских (честно говоря, полиции в форме ни в Швеции, ни в Финляндии мы вообще не видели, кроме как на границе) – переходят улицу на красный свет прямо как мы. Естественно, что в процессе гуляния по центру мы прибрели на пешеходную улицу Вазы (Вазагатан), и исправно отпосещали большую часть её маленьких магазинчиков. Очевидно, что шоппинг в скандинавских странах имеет смысл только в случае оптовых закупок с учётом «такс фри». Если же не быть оптовиком, то путешествие по магазинам нужно только для приобретения сувениров. Хотя есть вещи, которые в Швеции действительно дешевле – например, сумки, чемоданы и портфели. Небольшой чемодан на колесиках (в отпуск с таким не поедешь, а в командировку – самое то) – меньше 100 крон (400 рублей). Естественно, больше – дороже, но большой и красивый можно купить крон за 200 – 250 (т.е. 800 – 1000 руб.). Но большая часть того, что продаётся в Стокгольме, дороже и намного дороже, чем в России. Наших людей и шведов на Вазагатан было примерно поровну, причём наши – в основном детишки среднего и старшего школьного возраста. Ну хоть бы кто им объяснил, что ходить по улице в спортивных штанах попросту неприлично; что надо извинятся, если наступили на ногу – хотя бы по-русски; и наконец, что перед поездкой за границу можно усвоить хотя бы десяток фраз на иностранном языке типа «Добрый день» и «Сколько стоит?». Но это так, к слову пришлось. За державу обидно, знаете ли.

Начало ноября – не самое лучшее время для путешествий. Но именно это время – время осенних каникул, поэтому путешествуют в эти дни многие. И большинство – с детьми. Но на ноябрьские праздники турфирмы обычно вздувают цены на короткие туры, поэтому отправляться лучше либо до 7 ноября, либо после. Мы отправились до, а именно – в ночь с 3-го на 4-е ноября из С.-Петербурга. О времени и месте отправления, номере и марке автобуса, фамилии и имени сопровождающей нам сообщили заранее из агентства, где я покупал путёвки («Спасская часть» на Сенной), но естественно, не обошлось без волнений по этому поводу. Автобус турфирмы «Нева» был заполнен почти полностью, но нам повезло, что именно «почти». Поэтому на троих нам досталось четыре места, что сильно облегчило поездку. Автобус подали вовремя, внутри было чисто, туалет работал всю дорогу, кипяток был, правда, брать его можно было только на остановках – что в общем правильно. Сразу же хочу сказать огромное спасибо нашей сопровождающей Марине Андреевой, водителям и турфирме «Нева» за отличную организацию тура! У нас есть лишь небольшие замечания «по ведению» (о них – ниже), но абсолютно никаких претензий. Всё, что было обещано – полностью выполнено, и это уже заслуживает положительной оценки. Всем бы туристским организациям так работать! Нашу границу прошли быстро, а вот переезд к финской границе занял много времени. Не знаю почему, но очередь шла очень медленно. Сам же переход границы прошёл очень быстро. Да, и ещё – между границами посетили магазин «дьюти фри» на нашей стороне границы. Сколько я не попадаю в подобные магазины, ровным счётом никакой дешевизны за счёт отсутствия налогов не обнаруживаю. Практически всё, что там продаётся, во вполне обычных магазинах России стоит примерно столько же.

На финской стороне, естественно, сразу после переезда границы была остановка у торгового комплекса почти сразу за КПП «Ваалимаа», и дальше – ночная дорога в Хельсинки. В столицу Финляндии мы приехали примерно в 9 часов утра их времени, т.е. в час пик, вследствие чего на въезде в город был небольшой затор, вполне успешно преодолённый. И сразу по приезде была проведена автобусная экскурсия по Хельсинки по традиционному маршруту (Сенатская площадь – памятник Сибелиусу – церковь в скале). Немного необычным было то, что экскурсоводом была сопровождающая – как-то привычнее, что экскурсии проводят местные экскурсоводы. Следует отдать Марине должное в плане организации – не было ни одного «сбоя», не говоря уже об обмане. Как сопровождающей ей, очевидно, цены нет, но вот как экскурсоводу – стоило бы ещё немного подучиться. Всё хорошо, но во-первых, есть некоторые проблемы с умением профессионально говорить на публику, и во-вторых, со слишком вольной трактовкой исторических событий и фактическими ошибками. Но так или иначе – экскурсия прошла, после чего большая часть поехала в аквапарк, меньшая – осталась в Хельсинки. Смотреть там в общем-то не на что, те достопримечательности, которые вообще существуют, представляют интерес исключительно для финнов, но побродить по городу стоит хотя бы для того, чтобы это понять. Можно даже сходить в музей, например, в Национальный. Это недорого (5 евро), но сам музей, выполняющий функции главного краеведческого музея Финляндии, очень хорош – не в смысле содержания экспозиции (там как раз ничего особенного нет – содержание традиционно для любого краеведческого музея), а в смысле её организации. Используя пояснительный текст на стендах и в компьютерах, можно понять смысл и значение любого экспоната. Очень широко использована мультимедиа – например, в зале, посвящённом XX веку, постоянно «крутится» фильм, кадры которого отражают самые значимые для Финляндии события прошлого столетия. Интересно, что в числе таких событий – возвращение Финляндии советской военно-морской базы в Порккала-Удд в 1956 г. (у нас почти никто не помнит уже про само существование этой базы). К сожалению, все тексты в музее – на финском, шведском и английском языках. На русском – нет, непонятно почему. Практически все иностранные туристы в Хельсинки, которых мы видели – русские.

Будете смеяться, но единственное, ради чего я ехала в Швецию этой зимой – это грандиознейшая выставка королевского серебра в Национальном музее Стокгольма. А что еще смотреть зимой в Швеции? Именно это я спросила у мамы, которая агитировала меня к поездке. Так что села я за Internet и попробовала выяснить – а что действительно я там буду делать, если «на носу» зачетная неделя и сессия? Уклонение от обязанностей надо всегда себе аргументировано обосновать. И тогда я вышла на официальный сайт самого большого в Швеции музея искусств (www.nationalmuseum.se), содержащего, соответственно, самую большую в Скандинавии коллекцию фарфора, керамики, стекла, текстиля, мебели, промышленного дизайна и собственно – серебра (что касается скульптур и картин, то это совсем другая история, но и их там немало). Вот! - подумала я, - вот это мне подходит. Потому что любоваться кусками камней, которые называются древними скандинавскими рунами и Карлсоном, который живет на крыше – я и дома могу: вот крыша, вот «карлсон», а камней я на финском заливе лет на двадцать вперед насмотрелась… Тот, кто видел новую-старую сокровищницу Эрмитажа, может резонно спросить – а что ТАМ вообще может быть такого, чего тут нет? Вот и я не знала. Но больше, как я считала, мне там делать было нечего.
Так что мы с мамой подумали, и я решила, что программа минимум для нас – найти вход в музей хотя бы к концу первого дня… Надо сказать, при этом я трезво оценивала мамину способность заблудиться «в трех соснах» и мою одержимость архитектурой как таковой. Наивная душа! После первых четырех часов блуждания по старому городу, я уверовала, что план Стокгольма вычерчивали с поголовным соблюдением всех «измов», кроме реализма, параллизма и перпендикуализма… При пятом возвращении на одну и ту же площадь на нас косо смотрела даже добродушная девушка-полицейский… В общем-то это понятно, потому что мы у неё уже в пятый раз спрашивали как пройти на какую-то-там-«гаттен». Конечно - «язык до Киева доведет», но только не английский, - потому что английский у каждой нации - свой. Тогда я уже основательней взялась за карту, выкаченную из Internet, и повела маму к музею кратчайшим путем, но правильно говорят – самый короткий путь – самый трудный, а ходить по воде я к этой поездке в Швецию не успела научиться. Хорошо, что люди придумали мосты! Плохо - что они в Стокгольме такие длинные…

Громадное, вычурное здание музея в стиле эпохи Возрождения я могла идентифицировать только издали и сверху (то есть с противоположного берега реки), так как только в этом ракурсе можно было увидеть золотую надпись на фронтоне здания - «National Museum», а так - все здания в этой части города - громадные и вычурные:) Поэтому наша пятичасовая прогулка еще немного удлинилась. Но программу минимум мы все-таки выполнили, и тогда оказалось, что пора переходить к программе максимум, так как музей открывался только через два часа… Пользуясь случаем, хочу передать мировой общественности – если кому нужен гид по Стокгольму, - теперь я с полным основанием могу предложить собственные услуги (и совершенно бесплатно), - если конечно Вы не боитесь ходить «самыми короткими» путями.

Он не только в Швеции, но и в других скандинавских странах. У них там завистливая конкуренция, и все они подражают друг другу.
Мазепа просто "увел" шведский флаг: если государственный там - желтый крест на синем фоне, то обычные флаги и вымпелы, повсюду висящие на флагштоках, - это тебе чистая Украина: две горизонтальные полосы равной ширины, причем желтая так же внизу.
Но жизнь - не украинская. Общее впечатление - все вылизано и сверкает. Ничего не роют, не перестраивают, не копают и не ломают. Есть архитектурная старина (в Стокгольме), но ничего нет ветхого и облезлого. Впечатление такое, что страна только что СДАНА ПОД КЛЮЧ.
Ни одной дымящей трубы. Сплошные хвойные леса и озера. Комфорт, дисциплина. Мусор не валяется, а лежит кое- где у дорог в больших пластиковых мешках, откуда их быстро подбирают и увозят соответствующие службы. В сельском хозяйстве занято всего 2 процента жителей. Но… высочайшее техническое вооружение фермеров + набор сезонных рабочих позволяют Швеции иметь продовольственную независимость.

В чем СОЦИАЛИЗМ? Это скорее НАРОДНЫЙ КАПИТАЛИЗМ. Заключается он в высоком уровне жизни и высочайшей СОЦИАЛЬНОЙ защищенности. При этом производство, природопользование и даже почта – ВСЕ частное. Или акционерное. Все леса в этих странах негосударственные. Но заборов нет, любой житель может в них заходить, собирать ягоды и грибы. Но нельзя повреждать деревья и жечь костры… Короче, производство МАКСИМАЛЬНО капиталистическое, а потребление МАКСИМАЛЬНО социалистическое. У них даже административные районы областей именуются коммунами. Чем выше у человека доход, тем больший процент он платит налогов в госказну. Но потолка для доходов – НЕТ.

Это меня потрясло!!! Я думаю, Ольгу тоже. Вот так вот, со скоростью 80 проехать государственную границу? И всё???
Опять грустить хочется, особенно после прохождения российскоказахской и казахскокиргизской границ (это уже через две недели).
Очень часто вдоль дороги стоят металлические сетки. Это для защиты оленей и лосей. Потому как знаки «Олени» стоят в других местах, без сеток. В Швеции (как и в Финляндии) нет государственных земель, вся земля частная, мы на этом не раз споткнулись при поиске места для ночёвки.
Думал, глядя на карту, что поедем всё время по берегу моря. Фиг вам, в основном вдоль сопок и иногда по мостам через проливы.
Описываю стандартную стоянку для отдыха на трассе (буква Р). Плавный въезд, красивый вид (обычно рядом с водоёмом), обязательный бак для мусора с крышкой, информационный стенд, стол и скамейки у него, туалет для инвалидов (с поручнями), кабинка для женщин с биде, кабинка для мужчин с писсуаром, умывальники с зеркалами, бумажными полотенцами и шампунью. И везде чисто, везде есть туалетная бумага, и везде приятно пахнет освежителем.
В городке Kalix на большой заправке зашли в туристический информационный центр. Милая женщина средних лет сумела понять наш корявый английский и выдала проспекты и карты Уппсалы, Лулеа и Стокгольма. Совершенно бесплатно. В знак благодарности подарили ей значки Суздали и Ударника коммунистического труда. Она спрашивает: Вот из ит? Отвечаю: Ит из хироу оф коммьунистик ворк. (Про Суздаль она с ходу поняла) В ответ – Йес, йес, thank you!! С благодарным жестом. Потом мы поняли, почему она так благодарила. Значки там стоят по нашим деньгам рублей 3040.
Должен отметить, что все шведы очень прилично знают английский.
Лулеа. Заехали в город и на указателях сразу увидели надпись типа Technik Hus (точно не помню). Так что без проблем добрались до Дома Техники. Это в университетском городке. И, конечно, опоздали. На полчаса. Рано у них все заведения закрываются! Почему мы так стремились в этот музей? Дальнобойщик из Мурманска, что был соседом в RovaMotelli, рассказал, что учился там несколько месяцев, этот музей хорошо знает и даже описал его. Типа того, что там разные технические изобретения человечества представлены, все механизмы работают, и всё можно трогать руками. Даже больше – всё можно приводить в действие!
Поглазели снаружи, облизнулись и поехали на трассу. Около студенческих общежитий или учебных корпусов огромными стадами стоят велосипеды, штук по 4050. Красивый большой город (60 тыс), великолепный обзор с длинного разводного моста.
В Инете почти все авторы отмечают, что скандинавы немного превышают установленную максимальную скорость, километров на 10. Это так. Но никто не сказал, что примерно половина из них при обгоне весьма неприятно подрезают обгоняемого. Хотя никакого повода для этого нет – дорога впереди пустая. Рука так и дергается сделать обидное «фафа». Вовремя вспоминаю, что я здесь иностранец, и смиренно проглатываю оскорбление.
Заночевали чуть в стороне от трассы на пустыре за деревьями, туда был приличный съезд.

18.05.04 Вторник. Дождь. Утром положил термометр на землю – через 5 минут он показал плюс 3 градуса! А в машине +12.
На трассе изредка стоят столбы с видеоглазами для определения твоей скорости. Специальные знаки заранее предупреждают о подъезде к таким глазам. Вот тебе и вся «гаишная» засада!
Остановился на очередной стоянке для отдыха, очень красивое место. Прошли к озеру, там чтото вроде турбазы для рыбаков. Называется Mosion, в переводе на русский – Моцион (отдых). Кстати, это мой личный перевод, правильный может быть, конечно, другим. Стоят рядком деревянные крохотные домики. Думаю, там от силы умещаются две двухъярусные кровати и пара тумбочек. Тут же кафе, автостоянка, место для стоянки караванингов – это дачиприцепы, либо автодачи. На этой стоянке в ряд стоят столбики с подведённым электричеством! На стене администрации висит автомат по продаже лицензий на рыбную ловлю!
На берегу пирс, лодки, водные велосипеды. Вид с пирса – нет слов для описания! Хотя дождь приостановился, было пасмурно, но вид захватывающий – озеро небольшое, противоположный берег виден. Это крутые лесистые склоны, изрезанные берега, на воде рябь от ветра.
Пока не сезон, рабочий день, народу нет, хотя у одного домика трое мужиков разбирались с уловом. Да три караванинга стояли.

Предисловие
Экипаж – я, меня зовут Юра, и моя жена Ольга. Она у нас штурман и по совместительству внутрисалонный гаишник. Машина – ВАЗ21099 1999го года выпуска, инжектор. Машина классная, пробег 90 тыс км, нареканий почти не вызывает. Отдельные узлы – это да, нехорошие чувства пробуждают.

Живём мы на юге Мурманской области. Отпуск предстоит с середины мая 2004 г. Мой водительский стаж – 5 лет, у Ольги, кстати, тоже. Каждый год выезжали на юг в разные места, в том числе на моря. Этот отпуск – шестой на колёсах. (С ужасом вспоминаю своё проклятое пешеходное прошлое).
Задача была поставлена конкретная – максимально экономично проехать и побольше посмотреть при этом. Напитаться впечатлениями. Поэтому – практически полная автономность.
При подаче заявлений на визу в финском консульстве в Мурманске нам задали вопрос – где будете ночевать (в графе «цель поездки» написал – автотуризм, ну и примерный план маршрута)? Отвечаю, в палатке или кемпингах, по России такой опыт уже есть. Адреса кемпингов имеем. Слукавил, конечно, нет у нас палатки. Но посчитал неудобным называть местом ночёвки легковую машину, это же не караванинг!
Так вот, этот ответ сотрудника консульства вполне удовлетворил. А отсюда важный вывод – не требуется, оказывается, для получения шенгенской визы вызов (из Финляндии, по крайней мере), или факс из какогото отеля с подтверждением бронирования номера на конкретную дату! Впрочем, это может быть прошло только у нас, в Мурманске. В Питере или Москве может быть иначе.
Там же, рядом с консульством в местной страховой компании оформили медстраховки на 15 дней и гринкарту на автомашину. Визы получили через 10 дней.
Машина была оборудована для ночёвок. Сидушка заднего дивана снята и оставлена дома, спинка сложена, расстелен толстый поролоновый лист, поверх простыня и два спальника. Если сдвинуть переднее пассажирское кресло максимально вперёд, то дажё я, с моим ростом 182, спокойно умёщаюсь на спальном ложё. Ну можёт чутьчуть по диагонали. Про Ольгу и говорить нё приходится (158 см). Лёжбище весьма комфортное. Перед сном переносим вещи из багажника на переднее пассажирское сиденье и потом раздеваемся, залезаем в спальные мешки и суём ноги в этот багажник. Опробовано впервые в прошлом году. На случай комаров имеется спираль «Фумитокс», поджигаешь её и комары дождём валятся, только успевай их складывать в мусорный мешок.
Пропитание взяли с собой в двух картонных коробках (овощи, фрукты, скоропостижные супы, гречка, «Геркулес», чай, хлеб, печенье, пару банок консервов – не уважаю я консервы!), газовая плитка с запасным баллончиком, кастрюлька, чашки, одноразовые тарелки, термос, 15 л чистой воды в 5литровых бутылях. Бритва на батарейках. Запасные батарейки. Важная вещь – бумажные полотенца в рулонах. А также пуховые платки – под утро, когда машина остывает и нос замерзает, накидываешь его себе на лицо – благодать! Водительское сиденье и рычаг КПП оставляем полностью свободными, на случай экстренного ночного отъезда. Однажды в Финляндии нам это здорово пригодилось.
Антирадар не взяли, запрещено!

16.05.04 Воскресенье. Выезд из дома в 4.30 утра. Мокрый снег с дождём. До Кандалакши (150 км) ехал 2,5 часа! Это очень медленно, обычный срок – 1,5 часа. Ну так ведь снег! И резина! В Кандалакше дозаправился 10ю литрами. При въезде на отворотку в сторону Алакуртти пошёл уже просто снег, без дождя. Резина, помнится, летняя.
Остановились на обочине перекусить. Снег валит. И наблюдаем классную картинку на дорогу перед нами села большая чёрная курица с огромными красными бровями, это шикарный глухарь оказался. Мы замерли. Осмотрелся, чинно и не спеша прошёлся через проезжую часть, потом так же не спеша взлетел. Аж на душе потеплело от такой красоты!

В Хелсингборге заправились на Shell через автомат по visa по 8,24 кроны! А везде – 9,09-9,37. Причём в Стокгольме Shell – самая дорогая компания.
При подъезде к Гётеборгу началась страшная гроза с громом и молниями. Дорога шла с горы на гору, вверх – вниз. И спускаться практически с отвесной горки под проливным дождём стало очень неприятно. Поэтому мы вынуждены были эту ночь провести не на природе, а в приличном месте.